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（中央社記者黃巧雯台北24日電）立委質疑，核研所承接台電委託計畫，有球員兼裁判之嫌，要求建立利益迴避機制，原能會主委謝曉星今天表示，需要2個月時間，他強調「我的立場很簡單，就跟台電切割清楚」。
立法院教育及文化委員會今天邀請行政院原子能委員會主任委員謝曉星列席報告業務概況，包括民進黨籍立委蘇巧慧、何欣純質詢皆質疑，原能會身為管制及監督機關，但所屬核研所卻承接台電多件標案，有球員兼裁判之嫌。
對於核研所承接台電標案，有球員兼裁判問題，謝曉星同樣認為「是個問題」，並強調會改進。
謝曉星表示，上任後已訂定承接台電計畫相關原則，包括除非是持續性計畫，被合約綁著以及技術對我國及民生有利等才繼續，目前核研所承接台電標案數量已減少至50%，他強調「我的立場很簡單，就跟台電切割清楚」。
面對何欣純質詢過程中，一再要求原能會開箱建立利益迴避機制，謝曉星表示，需要2個月的時間。1051024
下面附上一則新聞讓大家了解時事
新北市人口逐年成長，就新北市交通局表示，目前全市平均每三十三萬市民才有一處交流道，比例為全國最高，其中以中和交流道及周邊道路每到交通尖峰時刻就嚴重壅塞，為紓解車流並因應土城地區暫緩發展區、彈藥庫地區及土城醫院等大型開發將帶來人潮，交通局提案增設「清水交流道」以分散車流。
交通局副局長鍾鳴時表示，新北市府自一○一年起開始向高公局申請增設清水交流道，目前都會區民眾九成以上使用高速公路多為通勤往返台北地區，並非以中長程旅次為主，只有依高公局「高速公路增設或改善交流道設置原則」，增設交流道包含周邊有交通部觀光局的主要觀光遊憩據點、提供二十公里以上運輸旅次、維持國道主線服務水準等項目，並不適用於都會區增設交流道，但屬都會區的新北市，大部份民眾往返國道不再只是長途觀光，建議高公局重新檢討都會區高速公路定位修改設置原則，以符合民眾需求。
交通局再次重申，高速公路服務定位不應侷限於中長程運輸，都會區內應與快速道路及市區道路互補，建議高公局重新檢討都會區高速公路定位，預估交流道完成後將可紓解中和交流道百分之九至十八的交通量。
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